Produkte
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Kupplungsausrücklager für Automobile
Kupplungsausrücklager Einleitung: Das Kupplungsausrücklager wird zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut.Der Ausrücklagersitz ist lose ummantelt auf dem rohrförmigen Fortsatz des Lagerdeckels der ersten Welle des Getriebes.Durch die Rückstellfeder liegt die Schulter des Ausrücklagers immer an der Ausrückgabel an und zieht sich in die Endposition zurück, wobei ein Abstand von ca. 3 ~ 4 mm zum Ende des Ausrückhebels (Ausrückfinger) beibehalten wird.Art.-Nr. 310000225... -
Pkw-Kupplungsausrücklager 3100002255
Kupplungsausrücklager Einleitung: Das Kupplungsausrücklager wird zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut.Der Ausrücklagersitz ist lose ummantelt auf dem rohrförmigen Fortsatz des Lagerdeckels der ersten Welle des Getriebes.Durch die Rückstellfeder liegt die Schulter des Ausrücklagers immer an der Ausrückgabel an und zieht sich in die Endposition zurück, wobei ein Abstand von ca. 3 ~ 4 mm zum Ende des Ausrückhebels (Ausrückfinger) beibehalten wird.Arbeitsbedingungen Re... -
Ausrücklager VOLVO 3100 026 431 3151 000 154
Das Kupplungsausrücklager wird zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut.Der Ausrücklagersitz ist lose ummantelt auf dem rohrförmigen Fortsatz des Lagerdeckels der ersten Welle des Getriebes.Durch die Rückstellfeder liegt die Schulter des Ausrücklagers immer an der Ausrückgabel an und zieht sich in die Endposition zurück, wobei ein Abstand von ca. 3 ~ 4 mm zum Ende des Ausrückhebels (Ausrückfinger) beibehalten wird.
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Kupplungsausrücklager F-204638
Das Kupplungsausrücklager wird zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut.Der Ausrücklagersitz ist lose ummantelt auf dem rohrförmigen Fortsatz des Lagerdeckels der ersten Welle des Getriebes.Durch die Rückstellfeder liegt die Schulter des Ausrücklagers immer an der Ausrückgabel an und zieht sich in die Endposition zurück, wobei ein Abstand von ca. 3 ~ 4 mm zum Ende des Ausrückhebels (Ausrückfinger) beibehalten wird.
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Kupplungsausrücklager produziert vom Hersteller 31230-32060
Das Kupplungsausrücklager wird zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut.Der Ausrücklagersitz ist lose ummantelt auf dem rohrförmigen Fortsatz des Lagerdeckels der ersten Welle des Getriebes.Durch die Rückstellfeder liegt die Schulter des Ausrücklagers immer an der Ausrückgabel an und zieht sich in die Endposition zurück, wobei ein Abstand von ca. 3 ~ 4 mm zum Ende des Ausrückhebels (Ausrückfinger) beibehalten wird.
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Kupplungsausrücklager 1367604 TruckValeo 806617
Das Kupplungsausrücklager wird zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut.Der Ausrücklagersitz ist lose ummantelt auf dem rohrförmigen Fortsatz des Lagerdeckels der ersten Welle des Getriebes.Durch die Rückstellfeder liegt die Schulter des Ausrücklagers immer an der Ausrückgabel an und zieht sich in die Endposition zurück, wobei ein Abstand von ca. 3 ~ 4 mm zum Ende des Ausrückhebels (Ausrückfinger) beibehalten wird.
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Kupplungsausrücklager OEM 3100000003 0022504015 0022506815 0022507715 für MB Truck
Das Kupplungsausrücklager wird zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut.Der Ausrücklagersitz ist lose ummantelt auf dem rohrförmigen Fortsatz des Lagerdeckels der ersten Welle des Getriebes.Durch die Rückstellfeder liegt die Schulter des Ausrücklagers immer an der Ausrückgabel an und zieht sich in die Endposition zurück, wobei ein Abstand von ca. 3 ~ 4 mm zum Ende des Ausrückhebels (Ausrückfinger) beibehalten wird.
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Hochpräzises Radnabenlager Automotive Front Bearing 43KWD07
Die traditionellen Autoradlager bestehen aus zwei Sätzen von Kegelrollenlagern oder Kugellagern.Die Montage, das Ölen, das Abdichten und die Spieleinstellung der Lager werden alle in der Automobilproduktionslinie durchgeführt. Diese Art von Struktur erschwert den Zusammenbau in der Automobilproduktionsanlage, hohe Kosten, schlechte Zuverlässigkeit und wenn das Automobil gewartet wird Die Wartungsstelle muss auch das Lager reinigen, fetten und einstellen. Die Radnabenlagereinheit besteht aus Standard-Schrägkugellagern und Kegelrollenlagern, auf deren Grundlage es zwei Lagersätze als Ganzes gibt Montagespieleinstellungsleistung ist gut, kann weggelassen werden, geringes Gewicht, kompakte Struktur, große Tragfähigkeit, für das abgedichtete Lager vor dem Laden, Ellipse-Außenradfettdichtung und von der Wartung usw. und wurde weit verbreitet in Autos, in einem Lastwagen hat auch die Tendenz, die Anwendung schrittweise zu erweitern.
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Hochpräzises Radnabenlager Automotive Front Bearing 42KWD11
Die traditionellen Autoradlager bestehen aus zwei Sätzen von Kegelrollenlagern oder Kugellagern.Die Montage, das Ölen, das Abdichten und die Spieleinstellung der Lager werden alle in der Automobilproduktionslinie durchgeführt. Diese Art von Struktur erschwert den Zusammenbau in der Automobilproduktionsanlage, hohe Kosten, schlechte Zuverlässigkeit und wenn das Automobil gewartet wird Die Wartungsstelle muss auch das Lager reinigen, fetten und einstellen. Die Radnabenlagereinheit besteht aus Standard-Schrägkugellagern und Kegelrollenlagern, auf deren Grundlage es zwei Lagersätze als Ganzes gibt Montagespieleinstellungsleistung ist gut, kann weggelassen werden, geringes Gewicht, kompakte Struktur, große Tragfähigkeit, für das abgedichtete Lager vor dem Laden, Ellipse-Außenradfettdichtung und von der Wartung usw. und wurde weit verbreitet in Autos, in einem Lastwagen hat auch die Tendenz, die Anwendung schrittweise zu erweitern.
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Kegelrollenlager 39581/20
Kegelrollenlager sind separate Lager, und die Innen- und Außenringe des Lagers haben kegelige Laufbahnen.Dieser Lagertyp wird entsprechend der Anzahl der installierten Rollenreihen in verschiedene Bautypen wie einreihige, zweireihige und vierreihige Kegelrollenlager unterteilt.Einreihige Kegelrollenlager können radialen Belastungen und axialen Belastungen in einer einzigen Richtung standhalten.Wenn das Lager einer radialen Belastung ausgesetzt wird, wird eine axiale Komponente erzeugt, sodass zum Ausgleich ein anderes Lager benötigt wird, das der axialen Kraft in der entgegengesetzten Richtung standhalten kann.
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Kegelrollenlager 30305X2B
Kegelrollenlager sind separate Lager, und die Innen- und Außenringe des Lagers haben kegelige Laufbahnen.Dieser Lagertyp wird entsprechend der Anzahl der installierten Rollenreihen in verschiedene Bautypen wie einreihige, zweireihige und vierreihige Kegelrollenlager unterteilt.Einreihige Kegelrollenlager können radialen Belastungen und axialen Belastungen in einer einzigen Richtung standhalten.Wenn das Lager einer radialen Belastung ausgesetzt wird, wird eine axiale Komponente erzeugt, sodass zum Ausgleich ein anderes Lager benötigt wird, das der axialen Kraft in der entgegengesetzten Richtung standhalten kann.
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Kegelrollenlager 28584/21
Kegelrollenlager sind separate Lager, und die Innen- und Außenringe des Lagers haben kegelige Laufbahnen.Dieser Lagertyp wird entsprechend der Anzahl der installierten Rollenreihen in verschiedene Bautypen wie einreihige, zweireihige und vierreihige Kegelrollenlager unterteilt.Einreihige Kegelrollenlager können radialen Belastungen und axialen Belastungen in einer einzigen Richtung standhalten.Wenn das Lager einer radialen Belastung ausgesetzt wird, wird eine axiale Komponente erzeugt, sodass zum Ausgleich ein anderes Lager benötigt wird, das der axialen Kraft in der entgegengesetzten Richtung standhalten kann.
