Pkw-Kupplungsausrücklager 3100002255

Kurze Beschreibung:


Produktdetail

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Kupplungsausrücklager Einführung:
Das Kupplungsausrücklager wird zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut.Der Ausrücklagersitz ist lose ummantelt auf dem rohrförmigen Fortsatz des Lagerdeckels der ersten Welle des Getriebes.Durch die Rückstellfeder liegt die Schulter des Ausrücklagers immer an der Ausrückgabel an und zieht sich in die Endposition zurück, wobei ein Abstand von ca. 3 ~ 4 mm zum Ende des Ausrückhebels (Ausrückfinger) beibehalten wird.

Arbeitsbedingungen
Ausrücklager
Während des Gebrauchs wird es durch axiale Belastung, Stoßbelastung und radiale Zentrifugalkraft während der Hochgeschwindigkeitsrotation beeinflusst.Da außerdem der Gabelschub und die Reaktionskraft des Trennhebels nicht auf derselben geraden Linie liegen, wird auch ein Torsionsmoment gebildet.Das Kupplungsausrücklager hat schlechte Arbeitsbedingungen, dreht sich intermittierend mit hoher Geschwindigkeit und trägt Hochgeschwindigkeitsreibung, hohe Temperatur, schlechte Schmierbedingungen und keine Kühlbedingungen.
Schadensursache
Die Beschädigung des Kupplungsausrücklagers hat viel mit der Bedienung, Wartung und Einstellung des Mitnehmers zu tun.Die Schadensursachen sind in etwa folgende:
1) Die Arbeitstemperatur ist zu hoch, um eine Überhitzung zu erzeugen
Viele Fahrer treten die Kupplung beim Wenden oder Abbremsen oft halb durch, und einige haben ihre Füße nach dem Schalten auf dem Kupplungspedal;Einige Fahrzeuge haben eine zu starke Einstellung des freien Hubs, wodurch das Ausrücken der Kupplung unvollständig und in einem halb eingerückten und halb ausgerückten Zustand erfolgt.Ein großer Teil der durch Trockenreibung erzeugten Wärme wird auf das Ausrücklager übertragen.Das Lager wird auf eine bestimmte Temperatur erhitzt, und die Butter schmilzt oder verdünnt sich und fließt, was die Temperatur des Ausrücklagers weiter erhöht.Wenn die Temperatur ein bestimmtes Niveau erreicht, brennt es aus.
2) Schmierölmangel und Verschleiß
Das Ausrücklager der Kupplung ist mit Fett geschmiert.Es gibt zwei Möglichkeiten, Fett hinzuzufügen.Beim Ausrücklager 360111 sollte die hintere Abdeckung des Lagers während der Wartung oder beim Ausbau des Getriebes geöffnet und mit Fett gefüllt werden, und dann die hintere Abdeckung wieder einbauen.Einfach schließen;Das Ausrücklager 788611K kann zerlegt und in geschmolzenes Fett getaucht und dann nach dem Abkühlen herausgenommen werden, um den Zweck der Schmierung zu erfüllen.In der Praxis wird dieser Punkt vom Fahrer gerne ignoriert, was dazu führt, dass dem Kupplungsausrücklager das Öl ausgeht.Bei fehlender oder geringer Schmierung beträgt der Verschleiß des Ausrücklagers oft das mehrere bis mehrere zehnfache des Verschleißes nach der Schmierung.Mit zunehmendem Verschleiß wird auch die Temperatur stark erhöht, so dass es anfälliger für Beschädigungen ist.

1) Vermeiden Sie gemäß den Betriebsvorschriften den halb eingerückten und halb ausgerückten Zustand der Kupplung und reduzieren Sie die Anzahl der Kupplungseinsätze.
2) Achten Sie auf die Wartung.Verwenden Sie die Dampfmethode, um die Butter einzuweichen, damit sie bei der regelmäßigen oder jährlichen Inspektion und Wartung ausreichend Schmiermittel enthält.
3) Achten Sie auf die Nivellierung des Kupplungsausrückhebels, um sicherzustellen, dass die Federkraft der Rückstellfeder den Anforderungen entspricht.
4) Passen Sie den freien Hub an die Anforderungen an (30-40 mm), um zu verhindern, dass der freie Hub zu groß oder zu klein wird.
5) Minimieren Sie die Anzahl der Verbindungen und Trennungen und reduzieren Sie die Stoßbelastung.
6) Treten Sie leicht und leicht darauf, damit es reibungslos verbunden und getrennt werden kann.

Verpackung & Lieferung:

Verpackungsinformationen Standardexportverpackung oder entsprechend den Anforderungen des Kunden
Pakettyp: A. Kunststoffrohre Packung + Karton + Holzpalette
B. Rollenpackung + Karton + Holzpalette
C. Einzelne Box +Plastic bag+ Carton + Wooden Palle

Vorlaufzeit :

Menge (Stück) 1 – 300 >300
Europäische Sommerzeit.Zeit (Tage) 2 Ausgehandelt werden

Als professioneller Anbieter mit 10 Jahren Erfahrung können wir eine breite Palette von Kupplungsausrücklagern für Lkw, Busse und Traktoren liefern.Unser Ziel ist es, allen Kunden weltweit Produkte von sehr hoher Qualität und Service aus einer Hand anzubieten.
Wenn Sie nach einem Kupplungsausrücklager suchen, teilen Sie uns bitte die OEM-Teilenummer mit oder senden Sie uns Fotos. Wir werden Ihnen innerhalb von 24 Stunden antworten.

Artikelnummer Für Modell verwenden Artikelnummer Für Modell verwenden
3151 000 157
3151 273 531
3151 195 033
MERCEDES-BENZ TOURISMO
NEOPLAN
MANN
3151 108 031
000 250 7515
MERCEDES-BENZNG 1644
MERCEDES-BENZ NG 1936 AK
MERCEDES-BENZNG 1638
3151 000 034
3151 273 431
3151 169 332
DNF 75 CF FT 75 CF 320
DAF 85 CF FAD 85 CF 380
MAN F 2000 19.323 FAK
3151 126 031
000 250 7615
MERCEDES-BENZ 0 407
MERCEDES-BENZ NG 1625 AK
MERCEDES-BENZ NG2222L
3151000493 MAN/BENZ 3151 027 131
000 250 7715
MERCEDES-BENZ SK3235K
MERCEDES-BENZ NG 1019 AF
Mercedes-Benz NG1222
3151 000 335
002 250 44 15
MERCEDES-BENZ TOURISMO
MERCEDES-BENZ CITARO
3151 087 041
400 00 835
320 250 0015
MERCEDES-BENZ 0317
3151 000 312 VOLVO
3151 000 151 SCANIA 3151 067 031 KÖNIG LANGE YUTONG
3151 000 144 IVECO
RENAULT-LKW
MANN
NEUPLAN
3151 170 131
000 250 9515
001 250 0815
CR1341
33326
MERCEDES-BENZ T2/LN1 811D
MERCEDES-BENZ T2/LN1 0609 D
MERCEDES-BENZ T2/LN2 711
3151 246 031 MERCEDES-BENZ SK
MERCEDES-BENZ MK
3151 067 032 MANN
3100 002 255 BENZ NT4853F2
1602130-108F2
FOTON
3100 000 156
3100 000 003
BENZ 001 250 2215
7138964
IVECO
MERCEDES BENZ
CT5747F3 KÖNIG LANG/YUTONG 986714
21081
TRAKTOR
CT5747F0 KÖNIG LANG/YUTONG 85CT5787F2 SHANG HAI DAMPF SHAN QI

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